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Der Hafen ist mit Schuten und Arbeitsbooten dicht belegt - lks. die Brücke über die Zufahrt zum Admiralitätsstrassenfleet.
0187_222_1 Blick vom Dach des Kaispeichers auf den Hamburger Binnenhafen; der Hafen ist mit Schuten und Arbeitsbooten dicht belegt - lks. die Brücke über die Zufahrt zum Admiralitätsstrassenfleet. In der rechten Bildmitte die schmale Einfahrt des Rödingsmarktfleets. Im Vordergrund rechts die Strasse Sandtorkai und der Speicherblock J; Karren stehen auf dem Wilhelminenplatz, neben der Wilhelminenbrücke lks. steht eine Litfaßsäule am Kehrwieder. Quelle: hamburger-fotoarchiv.de
Der Binnenhafen in Hamburg ist der älteste Teil im Hamburger Hafen, der noch als Hafenanlage genutzt wird. Er liegt vor der Nikolaifleetmündung und wird im Westen durch die Niederbaumbrücke vom Niederhafen getrennt. Ausgebaut wurde der Binnenhafen im 16. Jahrhundert mit einer vorgelagerten Reede, als der Hauptumschlag noch im innerstädtischen Nikolaifleet stattfand. Mit Bau der Hamburger Wallanlagen am Anfang des 17. Jahrhunderts bezog man den Hafen mit Schaffung des Baumwalls in die Stadt ein. Durch die Ausweitung des Warenverkehrs und dem damit einhergehenden Anwachsen der Schiffsgrößen gewann dieser vorgelagerte Hafenteil zunehmend an Bedeutung, musste jedoch zur Wende zum 18. Jahrhundert um den Niederhafen in die Elbe hinein erweitert werden.
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