Container 
(siehe auch Hafen/Schiffe)

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Fotografien von der Arbeit im Hamburger Containerhafen - Betriebsgelände Containerterminal
Automated Guided Vehicles - Containertransport, Portalkräne / Containerlager.
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Fotografien von der Arbeit im Hamburger Containerhafen - Betriebsgelände Containerterminal Automated Guided Vehicles - Containertransport, Portalkräne / Containerlager. 81_0201 Die ca. 75 automatischen Transportfahrzeuge bringen die Container an die Portalkranpaare (Double Rail Mounted Gantry – DRMG), die vor den 26 Lagerblöcken stehen - von dort werden die großen Metallbehälter an ihren Bestimmungsort im Containerlager gebracht. Jeder Block umfasst 10 Reihen à 37 TEU an jedem Platz können vier - in den Außenreihen fünf - Container gestapelt werden. Das DRMG besteht aus zwei unabhängig voneinander arbeitenden Kränen, so dass gleichzeitig die Seeseite mit den AGV und die gegenüberliegende Seite mit den Bahn und LKW bedient werden können. Durch ihre unterschiedliche Größe können beide Kräne simultan über den gesamten Block arbeiten, der kleinere Kran fährt einfach unter dem größeren durch. Fällt einer der beiden aus, kann der Betrieb des jeweiligen Blockes immer noch durch den zweiten Kran aufrechterhalten werden.. 
©www.fotograf-hamburg.de   Christoph U. Bellin   Mobil 0176 24 002 567    cb@bildarchiv-hamburg.de

81_0201 Die ca. 75 automatischen Transportfahrzeuge bringen die Container an die Portalkranpaare (Double Rail Mounted Gantry – DRMG), die vor den 26 Lagerblöcken stehen - von dort werden die großen Metallbehälter an ihren Bestimmungsort im Containerlager gebracht. Jeder Block umfasst 10 Reihen à 37 TEU an jedem Platz können vier - in den Außenreihen fünf - Container gestapelt werden. Das DRMG besteht aus zwei unabhängig voneinander arbeitenden Kränen, so dass gleichzeitig die Seeseite mit den AGV und die gegenüberliegende Seite mit den Bahn und LKW bedient werden können. Durch ihre unterschiedliche Größe können beide Kräne simultan über den gesamten Block arbeiten, der kleinere Kran fährt einfach unter dem größeren durch. Fällt einer der beiden aus, kann der Betrieb des jeweiligen Blockes immer noch durch den zweiten Kran aufrechterhalten werden. 

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